Процесс изготовления на самом
деле оказался трудоёмким, хотя на первый взгляд показалось, что особо
сложного ничего нет, но это ошибочное мнение. Сложность в основном
заключалась в том, что во время сварки ведёт металл, в последствии его
надо отстукивать и доводить шпклёвкой.
1. Для начала надо определиться с формой и видом жабры. Размеры и форму рисуем на крыле.
2. Резрезаем шлифмашинкой с тонким отрезным диском контуры жабры. В нашем случае получилось ПЯТЬ разрезов.
3. Определяемся с глубиной утопленности жабры
4. Отрезаем 4 пластики по контуру утопленности жабры. Каждая пластинка имет свою форму, т.к жабра утопляется под углом.
5.
После того как нарезали пластинки, мы их привариваем точечной сваркой.
Каждая точка через каждые 2 см, и так круг за кругом, пока сварочный
шов не станет сплошным. Если сразу варить сплошным швом, то металл от
нагрева просто вывернет. 6. После сарки сразу зачищаем металл железной щёткой и тут же всю поверхность чистого металла покрываем грунтом. 7.
Переворачиваем крыло и смотрим что получилось. На первый взгляд картина
жуткая. Зачищаем крыло грубой шкуркой, выравниваем поведённый от
саварки металл, подготавливаем к шпаклеванию. 8.
А теперь самое сложное и трудоёмкое, это шпатлевание и выравнивание.
Сложность заключается в том, что плоскости получаются трудно доступными
для шпатлевания и дальнейшего выравнивания. 9. После выравнивания поверхности обязательно грунтуем. 10.
На этом работа жестянщика заканчивается и крыло передаётся моляру,
который всё более точно доведёт и покрасит. Крылья пришли из малярки,
теперь на них надо установить сеточку. Готово. | 
